pikiran-rakyat.com/0107.htm

Jelantah Gantikan Solar, Kucing pun Senang

TIDAK usah heran kalau suatu waktu melihat bagian pembuangan mobil atau knalpot tengah dikerubuti kucing. Binatang itu tampak asyik menciumi knalpot. Memang mobil itu bukanlah kendaraan biasa yang memakai bahan bakar konvensional melainkan jenis sumber energi baru. Uniknya teknologi ini merupakan karya anak bangsa guna mencari sumber energi alternatif pengganti solar.

Penelitian ini dirasakan sangat pas di tengah krisis kelangkaan bahan bakar minyak (BMM) yang melanda Indonesia. Masyarakat di beberapa daerah pun sempat panik, termasuk Jawa Barat. Betapa tidak, karena peranan BBM saat ini sebagai sumber energi yang vital.

Hampir seluruh sektor baik transportasi, industri, juga sebagian pembangkit listrik masih mengandalkan energi tersebut. Namun begitu, sebenarnya di alam ini masih banyak bahan baku yang bisa dipakai untuk menggantikan sumber energi minyak bumi.

Sekelompok peneliti yang tergabung dalam Kamusakti (Keluarga Alumni Mesin Universitas Trisakti) Jakarta bersama beberapa mahasiswa Jurusan Mesin Usakti yang tergabung dalam TAC (TMED Automotive Club), memakai minyak goreng bekas atau jelantah untuk menggerakkan mesin diesel. Terobosan teknologi bahan bakar pengganti solar ini dipamerkan pada Gaikindo Auto Expo 2005 di Jakarta Convention Center (JCC).

"Idenya muncul didorong oleh percobaan yang dilakukan sekolah lain, seperti ITB yang memakai buah jarak untuk menggantikan solar. Kami di Jakarta pun tidak mau kalah, apalagi minyak jelantah relatif mudah didapatkan," kata Rafli, mahasiswa Usakti jurusan Teknik Mesin angkatan 2001.

Tentunya karena minyak jelantah memiliki spesifikasi berbeda dengan solar, penyesuaian teknologi pun dilakukan. Semacam alat konversi (converter) dan penyaring residu ditambahkan pada mesin. Converter ini berguna untuk memanaskan minyak jelantah, karena sifat minyak kelapa sawit yang mudah membeku. Alat penyaring residu sendiri dipakai untuk menyeleksi partikel bekas menggoreng yang masih ada. "Pada prinsipnya memang mesin temuan Rudolf Diesel ini bisa digerakkan oleh berbagai tumbuhan yang ada di alam ini," kata Rafli.

Prototipe pertama dengan alat konversi yang masih sederhana dicoba pada bulan Maret 2005. Menurut Rafli, hasilnya cukup mengembirakan karena mesin diesel Isuzu Panther bisa hidup layaknya memakai bahan bakar solar.

Setelah mesin berhasil dihidupkan tanpa masalah, percobaan pun dilanjutkan dengan menjalankan kendaraan itu keliling kampus. Mesin pun ternyata berjalan normal tanpa terdengar suara ngelitik dan bergetar tenang.

Percobaan pun memasuki tahap selanjutnya yaitu pengujian kecepatan dan akselerasi. Dari hasil tes yang dilakukan dengan alat khusus kecepatan dan vericon untuk akselerasi, didapatkan perbedaan yang tidak terlalu jauh.

Kecepatan maksimal mesin diesel berbahan bakar minyak jelantah hanya lebih rendah 3,5% dibandingkan solar. Waktu akselerasi kendaraan pun berbeda beberapa detik saja. Torsinya memang lebih kecil sekira 5%, namun hal itu tidak menjadi persoalan karena teknologi itu masih dalam tahap pengembangan.

Hal yang mengembirakan justru didapat pada hasil uji emisi gas buang. Tingkat polutan yang dihasilkan jauh lebih baik, terbukti dari indikator opacity-nya setengah lebih rendah dari solar. Asap pembuangan pun berwarna putih yang menandakan itu lebih ramah lingkungan. "Bahkan emisinya lebih baik daripada hasil pembakaran Isuzu Panther yang baru keluar dari pabrik," kata Rafli.

Bau pembuangannya menurut Rafli berbeda jauh dengan solar. Karena minyak jelantah yang dipakai maka baunya bermacam-macam, tergantung kepada bekas makanan yang digoreng. "Kalau minyaknya bekas menggoreng ikan asin, baunya pun bau ikan asin. Begitu pula jika bekas ayam goreng, baunya pun beraroma ayam goreng. Malahan saya kalau mau memakai mobil percobaan ini terpaksa harus hati-hati, karena dikhawatirkan ada kucing di bawah mobil. Maklum bau yang dikeluarkannya bisa menimbulkan hasrat kucing untuk mendekat. Kami bangga dengan temuan itu walaupun hasilnya perlu penyempurnaan untuk energi alternatif. Apalagi saat ini Indonesia dilanda kelangkaan energi minyak bumi ," ujar Rafli. (Gun/ovi/doe)***

http://cdc.eng.ui.ac.id/article/articleview/3241/1/2/

Biodiesel Biji Jarak

JAKARTA -- Cadangan energi fosil semakin hari makin berkurang padahal kebutuhannya cenderung meningkat. Karena kondisi itulah para pakar energi memperkirakan bahwa energi fosil pada waktu tertentu akan habis terkonsumsi. Perkiraan yang ekstrem menyebutkan, minyak bumi akan habis jika dikonsumsi terus-menerus selama 200 tahun. Adapun batu bara akan habis terpakai dalam 400 tahun.

Seperti sedang berpacu dengan deadline, para ilmuwan energi giat mengembangkan energi terbarukan sebagai energi alternatif. Salah satunya adalah biodiesel, bahan bakar yang berasal dari minyak nabati yang memiliki sifat menyerupai solar atau minyak diesel. Biodiesel merupakan bahan bakar ramah lingkungan yang sesuai dengan komitmen Protokol Kyoto dan Mekanisme Pembangunan Bersih (Clean Development Mechanism).

Banyak jenis biodiesel berdasarkan sumber bahan bakunya. Biodiesel kelapa sawit merupakan jenis yang telah dikembangkan secara komersial. Selain itu, ada pula biodiesel dari minyak bunga matahari (Helianthus annuus) dan minyak biji jarak.

Dr Agus Rusyana Hoetman, peneliti pada Balai Besar Teknologi (B2T) pada Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) di Serpong, Tangerang, Banten, adalah salah satu yang melakukan pengembangan biodiesel dari biji jarak. Jarak yang dipilihnya adalah jarak pagar (Jatropha curcas) yang banyak ditanam secara tradisional oleh masyarakat di Sumba, Nusa Tenggara Barat, dan Kupang, Nusa Tenggara Timur.

Menurut pengakuan Agus, jenis jarak yang telah dikembangkan jadi produk turunan, misalnya untuk bahan kosmetik dan minyak pelumas, adalah spesies Ricinus comunis. "Sementara itu, jarak pagar kurang dikembangkan," kata Agus, Kepala B2T. Untuk itulah, lembaganya yang salah satu kompetensinya mengembangkan teknologi energi terbarukan, mengembangkan biodiesel dari bahan jarak pagar tersebut.

Agus mengaku bertemu dengan Gubernur Nusa Tenggara Timur. Menurut Gubernur, masyarakatnya di beberapa kecamatan telah biasa menanam jarak pagar. Tapi penanaman belum terkoordinasi secara baik. "Dalam satu hektare dapat dihasilkan biji jarak sekitar 4-6 ton," kata Agus. Normalnya, masyarakat sudah dapat memetik buah jarak setelah ditaman selama lima bulan.

"Kami telah bekerja sama dengan peneliti di Badan Tenaga Atom Nasional yang mengembangkan varietas jarak pagar yang diradiasi sehingga dapat berbuah pada umur empat bulan," ujar Agus. Rencananya tahun ini B2T membuka kebun percontohan seluas satu hektare di Serpong yang ditanami dengan varietas jarak dari BATAN tersebut.

Keberhasilan pengembangan biodiesel jarak pagar ini tak hanya tergantung pada aspek pertaniannya, tapi juga sistem pengolahannya menjadi minyak jarak. Itulah sebabnya, Agus bekerja sama dengan Dr Heru Kuncoro, koleganya yang menjabat Kepala Subbidang Termal dan Mekanik di B2T.

Heru lalu merancang sistem pemrosesan biji jarak menjadi biodiesel. Sistem itu, menurut Heru, sederhana saja, terdiri atas mesin pengupas biji, unit pemanas, mesin tekan (pres mekanik), mesin penyaring (filter), pompa, dan perpipaan, serta dilengkapi unit pembangkit listrik berkapasitas 20-40 kilowatt. Sistem itu mampu memproses 10 ton biji jarak dengan waktu operasi 24 jam sehari.

"Pembangkit listrik itu memanfaatkan minyak jarak pagar yang dihasilkannya dan sebagian besar lainnya atau 70-80 persen berasal dari biomassa hasil gasifikasi limbah kulit buah jarak," kata Heru. "Jadi pembangkit listrik ini nyaris tak menggunakan bahan bakar dari luar," dia menambahkan.

Saat ini, B2T telah memiliki prototipe sistem skala laboratorium dengan kapasitas satu ton dengan pembangkit diesel 5 kilowatt. Menurut Agus, sistem berjalan baik, meskipun tetap harus ditingkatkan unjuk kerjanya. "Minyak jarak pagar yang dihasilkan memiliki angka cetane 51. Ini lebih tinggi dibanding yang dimiliki solar yang 45," kata Agus. Selain itu, titik pengabutan (pour point minyak jarak berada pada suhu 8 derajat Celsius, sedangkan solar 10 derajat Celsius.

Investasi untuk membuat sistem pemrosesan biji jarak dengan kapasitas produksi 10 ton biji itu telah diperhitungkan Agus, yakni sekitar Rp 1 miliar. "Itu tidak termasuk biaya bangunan seluas 300 meter persegi dan lahan kebun yang luasnya 500-1.250 hektare," dia menjelaskan.

Berdasarkan hitungan Agus, jika umur teknis alat adalah 10 tahun, ongkos pemrosesan minyak jarak tersebut Rp 350-600, belum termasuk harga biji jarak pagar.

"Analisis keekonomian ini diambil waktu produksi 312 hari per tahun dan 24 jam per hari, dengan rendemen minyak diasumsikan 30-45 persen. Jadi diperoleh minyak 2.623-3.919 liter/hari atau setara dengan 749-1.123 ton per tahun.

Industri minyak jarak ini juga harus menguntungkan penduduk yang menanamnya. Untuk itu, Agus menekankan perlunya penetapan harga biji jarak. Menurut hitungan Agus, jika harga biji jarak Rp 500/kg, harga minyak jaraknya berkisar Rp 2.100 (pesimistis) hingga Rp 1.400 (optimistis). Bila harga biji jarak Rp 800/kg, harga net minyak jarak Rp 3.000 (pesimistis) hingga Rp 2.000 (optimistis).

Agus berharap adanya program pemanfaatan lahan kritis dan marginal untuk penanaman jarak. "Di Nusa Tenggara misalnya yang hampir tidak ada sumber energi sehingga jarak pagar dapat dibudidayakan sebagai bahan baku energi," katanya. Selain itu, perlu ada investor yang membangun pabrik pengolahan minyak jarak. Ini akan membuka lapangan pekerjaan baru dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat di sana. "Penduduk nantinya dapat menjual minyak jaraknya kepada PLN sebagai bahan bakar PLTD di wilayah itu."

Dengan harga minyak jarak yang kompetitif terhadap solar mungkin PLN tak harus mengimpor BBM untuk menghidupkan pembangkit listrik tenaga dieselnya.

dody hidayat

--
No virus found in this outgoing message.
Checked by AVG Anti-Virus.
Version: 7.0.323 / Virus Database: 267.8.13/47 - Release Date: 7/12/2005